1月25日，上汽通用五菱发布专为新动力商用车研制的电池——五菱红1号电池。该电池是同级首个选用液冷技能的商用车电池，选用MUST超轻薄结构技能，厚度仅为148mm，也是业界最薄的商用车电池，可以给我们供给更大的货箱载货空间。

　　经过飞流超智能温控系统，五菱红1号电池补能更高效、电池运用寿数更长，在快充区间内，完成30%-80%仅需30min的极速快充。

　　作为同级首个运用液冷技能的商用车电池，五菱红1号电池搭载飞流超智能温控系统，该系统由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大要害部分所组成。飞流液冷结构选用9通道并行式规划，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，加热冷却均匀高效，削减充电损耗。

　　在充电过程中，智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，精准控温，低于35℃主动封闭，节能减耗，高于38℃敞开，快速降温，使充放电维持在最佳温度区间，完成充电功率优化，一起削减电池运用寿数衰减，进步电池寿数。

　　除了补能高效，在低温续航达到率方面，飞流保温智能温控机制在低温状况下对电池满电后进行继续保温，让电池在下次运用时可获得最佳的动力性以及优异的低温续航才能。在节能减耗的一起，使电池时间处于最佳作业时分的温度，进步低温续航路程。

　　五菱红1号电池选用MUST超轻薄结构技能，经过交融开拓性的资料立异与新颖的结构规划，下降电池维护本钱、营建超大货箱空间。

　　MUST超轻薄结构技能经过多功用高强度集成，使电池包强度进步60%以上，就好像给电池穿上“外骨骼”一般。选用飞机机翼同源的超轻量化高强度规划，完成电池高密度、可拆卸、易维保，大大下降电池维护本钱。

　　在MUST超轻薄结构技能加持下，五菱红1号电池里边将结构梁、侧板与热办理功用相结合，极致紧缩电池体积——电池厚度仅148mm，是业界最薄的商用电池，较同级减薄约28%以上，进步商用车空间使用率。

　　在品牌旗下百万已售出新动力车无自燃的基础上，五菱红1号电池搭载超耐用电芯技能，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技能三位一体，进步电芯耐用度，使电芯更快、更耐久、更安全。

　　详细来看，五菱红1号电池选用第一流其他阻燃资料维护电池包，经过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、固液界面和资料系统等方面立异优化，立异 L 型极耳代替传统 U 型极耳，躲避因振荡引发极耳下沉，触摸极片导致的内短路；极片顶部选用绝缘维护层与宽余 overhang 规划，根绝自放电与顶部析锂，经过CCD高进展检测技能及电芯100％x-ray检测技能，防止电池内短路状况。

　　经实测，电芯经揉捏变形40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针笔直刺穿电芯、电芯内高温短路等测验均无起火或爆破现象。五菱红1号电池也打破了职业一套电池包只做一项测验的规范。

　　在保证电芯安全的基础上，五菱红1号电池电芯选用新式石墨包覆造粒技能，电极梯度涂布，使用低阻抗负极界面构筑技能，使电芯统筹快充功能与抗高温实力。在进步电芯充电功率的一起，五菱红1号电池选用高安稳 SEI 膜成膜技能和低缺点石墨负极液相包覆技能，维护电池安稳及安全、助力改进电芯的电化学功能和安稳才能，进步电池循环寿数。经屡次试验实测，五菱红1号电芯在超4000次完好的电芯充放电循环后，仍然坚持80%以上的寿数。

　　从五菱之光参数图片）到五菱荣光，再到五菱宏光，五菱继续打造爆款产品。在商用车动力转型的新时代，五菱推出专为新动力商用车研制的五菱红1号电池，为新动力商用车供给高效电池解决方案，助力商用车新动力转型开展。未来，五菱也将根据五菱红1号电池推出多款车型，完善新动力商用车产品矩阵。